Ini Bukti 30 Prestasi “Gila” Presiden Jokowi Setahun

Kamis 17 Oktober 2019 I 21:27

Atorcator.Com – 
Tanggal 20 Oktober 2015 adalah
masa 1 tahun Joko Widodo sebagai Presiden RI. “Bekerja, bekerja, bekerja”
merupakan slogan dalam kepemimpinan Jokowi dalam menakhodai negara ini ternyata
menghasilkan buah sangat menakjubkan yang belum pernah dicapai oleh
presiden-presiden ada di dunia dalam jangka 1 tahun awal kepemimpinan. Karena
prestasi itu sulit didapat dengan kondisi Indonesia sebagai negara berkembang
yang masih jauh tertinggal lalu ditambah budaya korupsi dan feodalis yang masih
kental melekat di tubuh pemerintah dan perpolitikan yang berorientasi
transaksional (proyek dan jabatan) serta masih kuatnya kekuatan lama bercokol
di segala lapisan bukanlah suatu yang mudah bagi seorang pemimpin di negara ini
untuk melakukan perubahan apalagi pemimpin tersebut berasal dari rakyat jelata
bukan tokoh partai politik dan bukan pula seorang yang berasal dari keturunan
bangsawan atau kaum bermodal besar.
Namun Jokowi mampu menghadapi
kondisi tersebut untuk menjalankan program-programnya untuk memberikan terbaik
kepada rakyatnya tanpa harus membusungkan dada dan tanpa terjadi konflik
berdarah. Meski Jokowi sadar dirinya adalah penguasa besar di negeri ini yang
setiap orang bisa tunduk kepadanya tapi Jokowi menghadapinya denga memberi
keteladanan bekerja sebagai bhakti kepada negerinya menciptakan Indonesia
negara besar dan bermartabat. Kaki jadi kepala dan kepala jadi kaki,
Jokowi bersama bawahannya terus bergerak bekerja tanpa lelah dan tanpa kenal
waktu melakukan terobosan-terobosan di segala sektor.
Pada satu tahun masa kepemimpinan
Jokowi tanggal 20 Okober 2015, banyak pihak-pihak lawan politiknya melontarkan
penilian buruk pada pemerintaha Jokowi. Dengan memanfaatkan dampak kenaikan BBM
dan kondisi perekonomian global yang terjadi satu bulan belakangan ini menjadi
pembenaran menilai bahwa Jokowi gagal dalam 1 tahun kepemimpinannya. Kebijakan
yang tidak populis ini kemudian didramatisir seperti Indonesia mengalami
kiamat. Begitu juga berbagai berita-berita finah dan memutar balikan fakta tak
luput menerjang Jokowi yang sudah masuk wilayah tidak rasional dan objektif
lagi dalam berdemokrasi.
Sampai detik ini meski Prresiden
RI ini diolok-olok dan difitnah oleh kekuatan lama dan para lawan politiknya,
satu per satu dibalas dengan bukti kerja nyata dan niat lurus untuk bangsa dan
negaranya. Ada 30 Prestasi Jokowi dalam waktu 1 tahun yang saya sebut “Prestasi
Gila Jokowi”
Inilah 30 Prestasi ”Gila” Jokowi
dalam 1 tahun awal kepemimpinanya sebagai penguasa di negeri ini:
1.Indonesia Berada 16 Besar Negara Berekonomi Kuat
A. Cadangan Devisa
Cadangan devisa Negara yg
ditinggalkan SBY per Oktober 2014, adalah $.110 Miliar dan posisi pada bulan
Februari 2015 naik menjadi $.115.3 Miliar. Meski dunia dilanda krisis
global, Cadangan Devisa Indonesia masih bisa bertahan sampai akhir September
2015 sebesar $.101,7 Miliar. Cadangan devisa turun karena digunakan untuk
pembayaran utang luar negeri dan operasi moneter melalui stabilisasi nilai
tukar rupiah.
Bank Indonesia menilai, cadangan
devisa tersebut mampu mendukung ketahanan sektor eksternal dan menjaga
kesinambungan pertumbuhan ekonomi Indonesia ke depan.
Pernyataan dari Stanley Morgan
(18/3/2015) ,Bank terkuat di Amerika menyatakan bahwa selama kurun waktu 5
bulan Indonesia telah keluar dari FRAGILE FIVE yg mata uang nya rentan terhadap
kebijakan suku bunga Fed, Indonesia menuju fundamental ekonomi yg kuat dibawah
kepemimpinan Jokowi , sejajar dgn mata uang India, China, Turki dan Brazil.
Perlu diketahui, semasa
pemerintahan Presiden SBY pada tahun 2013, Cadangan Devisa Indonesa pernah
jatuh $.92,6 M sementara pada saat itu tidak ada krisis global.
B. Investasi
Info dari BI, selama Des.2014-Januari-Februari.2015,
investor yg masuk ke Indonesia sebesar Rp.57.Triliun, (90%, lebih tinggi dari
bulan yg sama pada tahun sebelum nya).
C. NERACA PERDAGANGAN
Neraca Perdagangan Indonesia
kumulasi Januari – Februari 2015 sebesar US.$.1.4 Miliar setara dengan Rp.17
Triliun . Neraca surplus ini tidak pernah terjadi selama 5 tahun terakhir,
dimna selama ini lebih besar Export daripada Import (data BPS tgl.16 Maret
2015).
2. Pembangunan Bendungan Besar
Sebanyak 13 Bendungan Besar
sedang proses pekerjaan di seluruh Indonesia untuk pengairan sawah .
Perkembangan pembangunan yang paling mencolok adalah Bendungan Raknamo di
Kabupaten Kupang, Nusa Tenggara Timur (NTT). Kedepan akan dibangun 49
Bendungan menyebar seluruh Indonesia.
Ini data 13 Bendungan yang sedang
lagi dikebut pengerjaannya :
– Bendungan Raknamo di Kupang NTT
yang kontraknya diteken 26 November 2014 dan telah groundbreaking Desember 2014

– Bendungan Pidekso di Wonogiri, Jawa Tengah yang kontraknya dibuat pada 26
November 2014, dan dibangun Januari 2015.

– Bendungan Logung di Kudus, Jawa Tengah yang kontraknya diteken 18 Desember
2014 dan mulai dibangun Januari 2015

– Bendungan Lolak di Bolaang Mgondow, Sulawesi Utara yang akan kontrak 23
Januari 2015 dan mulai dibangun pada Februari 2015.

– Bendungan Kuereto di Aceh yang akan kontrak pada 12 Februari 2015 dan mulai
dibangun Februari 2015

– Bendungan Passaloreng di Wajo Sulawesi Selatan yang akan kontrak 26 Maret
2015 dan mulai dibangun April 2015.

– Bendungan Tanju, di Dompu, NTB yang akan kontrak 4 Mei 2015 dan mulai
dibangun Mei 2015

– Bendungan Mila di Dompu NTB yang akan kontrak 4 Mei 2015 dan mulai dibangun
Mei 2015

– Bendungan Bintang Bano di Sumbawa Barat, NTB yang akan kontrak pada 18 Mei
2015 dan mulai dibangun Mei 2015.

– Bendungan Kairan di Lebak Banten yang rencana kontrak pada Juni 2015 dan
mulai dibangun Juli 2015.

– Bendungan Tapin di Tapin Kalimantan Selatan yang akan kontrak pada Juli 2015
dan mulai dibangun Agustus 2015

– Rotikold di Belu, NTT yang akan kontrak pada Juli 2015 dan mulai dibangun
Agustus 2015

– Bendungan Telagawaja di Karangasem, Bali yang akan kontrak pada Juli 2015 dan
mulai dibangun Agustus 2015.
Keterangan : 

Secara keseluruhan, progres hasil pekerjaan2 bendungan tersebut banyak
perkembangan yang sangat mengejutkan dari keterangan saya uraikan
diatas. Ingat! Kita bukan hidup di negeri jin yang semalam bisa selesai.
3. Kemandirian Pangan
Berdasarkan rilis Economist
Intelligence Unit (EIU), Semasa Pemerintahan SBY posisi ketahanan pangan
Indonesia berada di posisi ke 5 dari 7 negara ASEAN yang dievaluasi. Indeks
Indonesia bahkan berada di bawah Filipina yang merupakan pesaing Indonesia
dalam kelompok negara pengimpor beras terbesar di dunia. Posisi ketahanan
pangan Indonesia berada di bawah Malaysia, Thailand, Vietnam, dan Filipina.
Posisi Indonesia hanya sedikit lebih baik daripada Myanmar dan Kamboja.
Begitu terpuruknya Ketahanan
Pangan Indonesia, Pemerintahan Presiden Joko Widodo bertekad bulat pada TAHUN
2017 INDONESIA SUDAH SWASEMBADA PANGAN PENUH.
Langkah2 progresif dilakukan dan
sudah terlihat ada hasilny sbb :
Pada periode Oktober 2014 hingga
April 2015, luas tanam sawah yang ditanami petani mengalami KENAIKAN dari 8,11
juta hektar menjadi 8,54 juta hektar. Jumlah Traktor sudah dibagikan lebih dari
20.000 unit, ribuan pompa air, combine harvester, dan transplanter.
Begitu juga penambahan Luas Lahan
Sawah Baru. Berdasarkan hasil evaluasi kerja periode Oktober 2014 hingga Maret
2015, bekerjasama dengan TNI dan Kelompok Tani, PENAMBAHAN LUAS SAWAH BARU
sebesar 700 RIBU hektare. Dengan angka itu diperkirakan bisa mencapai produksi
padi 3 Juta ton.
Untuk meningkatkan produksi
pangan, pemerintah juga akan membangun 500.000 hektare FOOD ESTATE (kawasan
pertanian), dan pelaksanaan program hilirisasi pertanian.
Ini kenaikan hasil produksi
pertanian semasa 1 tahun kepemimpinan Jokowi di bulan Maret 2015 :

– Produksi PADI naik sebesar 6,64% dibandingkan dengan hasil panen tahun
sebelumnya.

– Produksi JAGUNG naik sekitar 8,725% dibandingkan tahun 2014 dengan kisaran
20,67 juta ton

– Produksi KEDELAI naik sekitar 4,59% dengan kisaran 998,87 ribu ton
Ingat ! Sejak Jokowi menjadi
presiden tidak ada impor beras masuk Indonesia. Kecuali impor beras menir untuk
memenuhi kebutuhan industri dan beras khusus untuk penderita diabetes serta
untuk restoran sebesar 49.000 ton yang dirilis BPS. Impor beras itu hanya
sebesar 0,1% saja sehingga proporsi sangat kecil sekali dan tidak berpengaruh
terhadap harga beras petani dan cadangan beras pengadaan oleh Bulog di dalam
negeri
Ini 11 Lokasi Cetak Sawah Baru di
2015:

• Merauke 10.000 hektar

• Bombana 1.000 hektar

• Wajo 1.000 hektar

• Pinrang 1.000 hektar

• Ogan Komering Ilir 1.000 hektar

• Sanggau 1.000 hektar

• Bima 1.000 hektar

• Bangka Selatan 3.000 hektar

• Bangka Barat 1.000 hektar

• Mesuji 1.000 hektar

• Pulang Pisau 1.000 hektar.
Pemerintahan Jokowi sampai detik
ini juga terus bergerak membuka lahan baru penanaman Jagung dan Kedelai di
seluruh Indonesia. Per Maret 2015 tercatat penambahna lahan baru penanaman
jagung dan kedelai sebesar 2% dari taget 1 juta hektar lahan baru.
4. Pembangunan Jalan Tol
Dalam visi Nawacita, Presiden
Jokowi berkomitmen untuk membangun infrastruktur secara komprehensif. Termasuk
di dalamnya adalah transportasi umum yang terintegrasi di darat, laut dan udara
serta peningkatan kapasitas jalan, melalui pelebaran jalan, penambahan jalan
baru dan pembangunan jalan tol.
Dengan ketersediaan infrastruktur
yang beragam dan memadai, maka efisiensi lebih tercipta. Sektor riil akan lebih
berpeluang tumbuh lebih besar karena para pelaku usaha kecil hingga besar
sama-sama diuntungkan dengan biaya transportasi dan logistik yang lebih murah –
dibandingkan jika infrastruktur kurang tersedia atau berkualitas buruk. Oleh
karena itu jalan tol masih relevan dan tetap dibutuhkan terutama untuk
mempercepat konektivitas antar kota dalam sebuah pulau.
Di tahun 2015 ini Kementerian
Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPERA) memfokuskan diri untuk mempercepat
pembangunan sejumlah proyek jalan tol.
Berikut proyek2 jalan yang
dibangun semasa 1 tahun Presiden Jokowi dan Laporan kemajuan pelaksanaan per
Agustus 2015 dari Menteri PUPERA :
A. Jalan Tol Trans Jawa Jalan
Tol Trans Jawa yang terdiri dari
9 ruas yang mencapai kemajuan berupa pengadaan tanah dan konstruksi:

– Ruas 1 Cikampek-Palimanan bahkan sudah beroperasi sejak 3 Juni 2015 merupakan
jalan terpanjang saat ini di Indonesia. Selama massa pemerintahan SBY
terlalu lamban pekerjaannya.

– Ruas 2 Pejagan-Pemalang, untuk pengadaan tanah sudah mencapai 42,04% dan
konstruksi 9,96%, 

– Ruas 3 Pematang-Batang, pengadaan tanah 1,86% dan konstruksi belum dimulai, 

– Ruas 4 Batang-Semarang, pengadaan tanah 20,31% dan konstruksi belum dimulai; 

– Ruas 5 Semarang-Solo, pengadaan tanah 61,64% dan konstruksi 31,43%, 

– Ruas 6 Solo-Ngawi, pengadaan tanah 89,53% dan konstruksi 15,20%, 

– Ruas 7 Ngawi-Kertosono, pengadaan tanah 66,95% dan konstruksi belum dimulai, 

– Ruas 8 Mojokerto-Jombang-Kertosono, pengadaan tanah 90,91% dan konstruksi
66,40%, serta; 

– Ruas 9 Mojokerto-Surabaya, pengadaan tanah 82,19% dan konstruksi 33,51%.
B. Jalan Tol Non Trans Jawa
Untuk Jalan Tol Non Trans Jawa
yang terdiri dari 8 ruas, tingkat kemajuannya bervariasi: 

– Ruas 1 Ciawi-Sukabumi, pengadaan tanah sudah mencapai 25,18% dan konstruksi
belum dimulai. 

– Ruas 2 Gempol-Pandaan, pengadaan tanah 99,81% dan sudah beroperasi sejak 12
Juni 2015. 

– Ruas 3 Gempol-Pasuruan, pengadaan tanah 53,07% dan konstruksi 36,90%. 

– Ruas 4 Pasuruan-Probolinggo 

– Ruas 5 Waru-Wonokromo-Tanjung Perak, baik pengadaan tanah dan konstruksi
belum dimulai. 

– Ruas 6 Bali Mandara (Nusa Dua-Ngurah Rai-Benoa) sudah beroperasi sejak
September 2013. 

– Ruas 7 Cileunyi-Sumedang-Dawuan, pengadaan tanah 31,28% dan konstruksi 65,3%
(seksi I Phase I), 

– Ruas 8 Serang-Panimbang, baik pengadaan tanah dan konstruksi belum dimulai.
C. Jalan Tol Sumatera (Bakauhuni – Aceh sepanjang 2.000 KM )
Untuk Jalan Tol Trans Sumatera
yang terdiri dari 7 ruas. Umumnya masih menyelesaikan proses pengadaan tanah: 

– Ruas 1 Medan-Binjai, pengadaan tanah 70% dan konstruksi 1,22%. 

– Ruas 2 Medan-Kualanamu-Tebing Tinggi, pengadaan tanah 85,98% dan konstruksi
32%. 

– Ruas 3 Pekanbaru-Kandis-Dumai, pengadaan tanah 7,72% dan konstruksi belum
mulai. 

– Ruas 4 Palembang-Indralaya, pengadaan tanah 34,52% dan konstruksi memasuki
tahap land clearing.
Progresnya luar biasa, sudah 8,5
kilometer yang selesai mengingat dulunya ini bekas rawa, pengerjaannya sangat
rumit, bahkan harus melakukan penimbunan tanah setebal tiga meter:

– Ruas 5 Bakauheni-Terbanggi Besar, pengadaan tanah 0,19% dan konstruksi
memasuki tahap land clearing dan penimbunan tanah. 

– Ruas 6 Terbanggi Besar-Kayu Agung, baik pengadaan tanah maupun konstruksi
belum dimulai, 

– Ruas 7 Kayu Agung-Palembang-Betung, pengadaan tanah Seksi I 100% dan
konstruksi belum dimulai.
D. Jalan Tol-Manado Bitung
Untuk Jalan Tol Manado-Bitung,
masih dalam proses pengadaan tanah dan sedang dalam proses lelang. Pengadaan
lahan dari Ringroad Manado-SS Sukur telah mencapai 94,91% dan dari SS Sukur-SS
Airmadidi mencapai 5,53%. Proses lelang akan mencapai tahap penandatanganan
kontrak September 2015.
E. Jalan Tol Balikpapan-Samarinda.
Untuk Jalan Tol
Balikpapan-Samarinda, yang terdiri dari 5 paket, pengadaan tanahnya rata-rata
sudah di atas 50% – yaitu 

– Paket 1 Km13-Sp. Samboja (80,4%), 

– Paket 2 Sp. Samboja-Palaran 1 (98,28%), 

– Paket 3 Samboja-Palaran 2 (98%), 

– Paket 4 Palaran-Jbt Mahkota (55,71%) dan 

– Paket 5 Km13-Sepinggan (54%).
Proses lelang untuk Paket 1 sudah
memasuki tahap penandatanganan kontrak pada 27 April 2015 dan Paket 5,
direncanakan penandatanganan kontrak September 2015.
Keterangan : 

Secara keseluruhan, progres hasil pekerjaan2 jalan tol tersebut banyak
perkembangan yang sangat mengejutkan dari keterangan saya uraikan diatas.

Ingat ! Kita bukan hidup di negeri jin yang semalam bisa selesai.
5. Pembangunan Jalan Trans di Perbatasan Indonesia
Ini adalah proyek luar biasa dan
selama ini terabaikan oleh pemerintah. Semasa pemerintahan Presiden Jokowi
berkomitmen untuk membangun dari pinggiran sebagaimana tertuang dalam visi
Nawacita Presiden Jokowi.
Pembangunan Jalan Trans
Perbatasan laporan pekerjaan dan perkembangannya sbb :
a. Jalan perbatasan Kalimantan
yang berbatasan langsung dengan Malaysia, terdapat 9 ruas jalan yang akan
membentang sepanjang 771,36 kilometer dari Kalimantan Barat, Kalimantan Timur
hingga Kalimantan Utara.
Kesembilan ruas tersebut
masing-masing adalah :

– Ruas 1 Temajuk-Aruk; 

– Ruas 2 Aruk-Batas Kecamatan Siding/Seluas; 

– Ruas 3 Batas Kecamatan Siding/Seluas-Batas Kecamatan Sekayan/Entikong; 

– Ruas 4 Batas Kecamatan Sekayan/Entikong-Rasau; 

– Ruas 5 Rasau-Batas Kapuas Hulu/Sintang; 

– Ruas 6 Batas Kapuas Hulu/Sintang-Nanga Badau-Lanjak; 

– Ruas 7 Lanjak-Mataso (Benua Martinus)-Tanjung Kerja; 

– Ruas 8 Tanjung Kerja-Putussibau-Nanga Era dan 

– Ruas 9 Nanga Era-Batas Kaltim.
Berdasarkan Progress Report Jalan
Perbatasan, 23 Agustus 2015, yang dibuat oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan
Perumahan Rakyat, disebutkan bahwa total panjang jalan yang sudah tembus
mencapai 441,7 kilometer meskipun sebagian masih belum diaspal, alias masih
jalan tanah. Masih terdapat 329,66 kilometer yang harus ditangani sampai tuntas
agar seluruh ruas jalan dapat terhubung.
b. Jalan perbatasan NTT terdapat
6 ruas dengan total panjang mencapai 171,56 kilometer. Keenam ruas tersebut
adalah :

– Ruas 1 Mota’ain-Salore-Haliwen; 

– Ruas 2 Haliwen-Sadi-Asumanu-Haekesak; 

– Ruas 3 Turiskain-Fulur-Nualain-Henes; 

– Ruas 4 Nualain-Dafala; 

– Ruas 5 Dafala-Laktutus dan 

– Ruas 6 Laktutus-Motamasin.
Total panjang jalan di NTT yang
ditangani di tahun 2015 ini mencapai 47 kilometer. Sisanya akan ditangani pada
tahun 2016 sepanjang 67,61 kilometer dan terakhir pada tahun 2017 sepanjang
56,95.
c. Jalan Trans Papua, terdapat 12
ruas yang jika tersambung semua akan mencapai 4.325 kilometer. Keduabelas raus
tersebut adalah :

– Ruas 1 Merauke-Tanah Merah-Waropko; 

– Ruas 2 Waropko-Oksibil; 

– Ruas 3 Dekai-Oksibil; 

– Ruas 4 Kenyam-Dekai; 

– Ruas 5 Wamena-Habema-Kenyam-Mamugu; 

– Ruas 6 Wamena-Elelim-Jayapura; 

– Ruas 7 Wamena-Mulia-Haga-Enarotali; 

– Ruas 8 Wageta-Timika; 

– Ruas 9 Enarotali-Wageta-Nabire; 

– Ruas 10 Nabire-Windesi-Manokwari; 

– Ruas 11 Manokwari-Kambuaya-Sorong; 

– Ruas 12 Jembatan Holtekamp.
Saat ini jalan Trans Papua yang
sudah tersambung cukup panjang yaitu 3.498 kilometer – dengan kondisi aspal
mencapai 2.075 kilometer dan sisanya masih berupa tanah/agregat. Sisa panjang
jalan yang belum tersambung adalah 827 kilometer – masih lebih panjang 55,64
kilometer dari total jalan Trans Kalimantan.
Keterangan:
Secara keseluruhan, progres hasil
pekerjaan2 jalan2 tol dan jalan2 umum tersebut banyak perkembangan yang sangat
mengejutkan dari keterangan saya uraikan diatas.
Ingat! Kita bukan hidup di negeri
jin yang semalam bisa selesai.
6. Pembangunan MRT dan LRT
Pembangunan jalur Transportasi
Massal di Jakarta, yaitu MRT dan LRT yang tertunda selama 24 tahun, pada massa
kepemimpinan Jokowi sudah dimulai pengerjaaannya. Pada Oktober 2013 lalu, saat
menjabat sebagai Gubernur DKI Jakarta, Joko Widodo meresmikan dimulainya
pembangunan MRT di kawasan Dukuh Atas.
Proyek transportasi massal LRT
dan MRT ini dimaksudkan supaya ada solusi permanen untuk mengatasi kemacetan
parah yang terjadi selama ini di Jabotabek. Pembangunan kedua model
transportasi massal ini ditargetkan dalam 5 tahun harus selesai.
Kojasi MRT direncanakan mulai
dari Hotel Indonesia (HI) ke Kampung Bandan. Sedangkan LRT direncanakan mulai
dari Cibubur, Halim, sampai ke Grogol, dan nanti akan disambung kalau bisa
dengan kereta ke (Bandara) Soetta
Ada 7 koridor LRT yang
ditargetkan akan dibangun. Dua koridor yang akan dibangun terlebih dahulu dan
ditargetkan sudah bisa beroperasi paling lambat tahun 2018 adalah Kebayoran
Lama-Kelapa Gading dan Kelapa Gading-Kemayoran-Pesing-Bandara Soekarno-Hatta.
Semua perlintasan LRT di Jakarta
direncanakan dibangun dengan jalur layang (elevated) sedangkan perlintasan MRT
yang dibangun dalam dua jenis, yakni layang dan bawah tanah
(underground). Proyek pembangunan TAHAP 1 MRT adalah rute Lebak
Bulus-Sisingamangaraja-Bundaran HI. Rute ini juga ditargetkan bisa beroperasi paling
lambat pada tahun 2018.
Perlintasan Lebak
Bulus-Sisingamangaraja merupakan jalur layang, sedangkan
Sisingamangaraja-Bundaran HI merupakan jalur bawah tanah.
Progres pembangunan MRT dan LRT
sbb :
A. Pada bulan April 2015, Alat
Bor Raksasa sudah tiba dari Luar Negeri 

B. Pada bulan Juli 2015 dimulai pengeboran bawah tanah 

C. Pada bulan September 2015, Jokowi meresmikan pengoperasian mesin pengeboran
atau tunnel boring machine (TBM) yang pertama dan dinamakan Antareja. 

D. Pada bulan Oktober 2015, Stasiun Bawah Tanah MRT Telah 45% Rampung.

E. Pada bulan Oktober 2015 sedang Tahap pengerjaan MRT memasuki proses
pembuatan terowongan bawah tanah untuk rute fase I di koridor selatan-utara.
Terowongan bawah tanah itu menghubungkan Bundaran Senayan dan Bundaran Hotel Indonesia.
Keterangan : 

Secara keseluruhan, progres hasil pekerjaan2 MRT dan LRT tersebut banyak
perkembangan yang sangat mengejutkan dari keterangan saya uraikan diatas.

Ingat ! Kita bukan hidup di negeri jin yang semalam bisa selesai.
7. Pembangunan Pelabuhan Kapal/Tol Laut
Program pembangunan Tol Laut
dengan nama lain ‘Pendulum Nusantara’ adalah sebuah program terobosan dilakukan
Jokowi yang tidak pernah terpikirkan oleh pemerintah sebelumnya.
Konsep ini memungkinkan
Kapal-kapal besar bolak-balik membawa logistik dari barat ke timur atau
sebaliknya. Pengembangan pelabuhan juga mendorong keberadaan pelabuhan laut
dalam sehingga bisa disinggahi kapal-kapal besar. Dengan terwujudnya program
Tol Laut ini mampu menekan biaya logistik yang tinggi.
Untuk itu perlu dibangun 5
pelabuhan dengan kategori deep sea port di pelabuhan2 sebagai berikut :
– Kuala Tanjung Medan,

– Tanjung Priok Jakarta

– Tanjung Perak Surabaya

– Makassar, dan 

– Sorong.
Progres pekerjaan pembangunan
pelabuahan tersebut:
A. Pada bulan Mei 2015, Presiden
Joko Widodo telah meresmikan penyelesaian proyek revitalisasi alur pelayaran
Barat dan pengembangan terminal Teluk Lamong di Pelabuhan Tanjung Perak,
Surabaya.
B. Pada bulan Juli 2015, progress
pembangunan Kuala Tanjung (Sumut) sudah tercapai 7%. Pelabuhan Kuala
Tanjung di Sumatera Utara diprediksi akan selesai pada akhir 2016, lebih cepat
dibanding perencanaan awal yaitu kuartal I 2017. Percepatan penyelesaian dilakukan
Pelindo I agar pembangunan kawasan industri Kuala Tanjung juga bisa segera
dibangun. Sampai akhir 2015 pembangunan pelabuhan diprediksi rampung 54%.
Sehingga tahun depan, proyek bernilai Rp 42 triliun ini bisa selesai karena
hanya tinggal menyelesaikan separuhnya. Untuk pelabuhan Kuala Tanjung,
pemerintah telah menyiapkan lahan seluas 2200 hektare
C. Pada bulan Mei 2015 Peresmian
Proyek pembangunan Makassar New Port oleh Presiden Joko Widodo. Kondisi selama
ini, pelabuhan Makassar hanya baru bisa menampung kapal-kapal yang berukuran
tidak terlalu besar atau kapal kapasitas kecil. Proyek New Port Makassar akan
dibangun diatas lahan 300 hektar.  Pada tahap pertama , pelabuhan Makasar
akan dibangun memiliki kedalaman hingga 14 meter, panjang 320 meter dengan luas
mencapai 16 hektar akan dapat menampung kapal yang berukuran 10.000 Gross Ton
(GT ) yang menngangkut 4.000 peti. Dengan perluasan pelabuhan ini,
perseroan akan menggenjot kapasitas hingga 500 ribu TEUs per tahun.
D. Pada saat ini saya rilis, Pelabuhan
Terpadu raksasa di Sorong (Papua) diatas lahan 7.000 Ha dalam tahap finalisasi
sejumlah perizinan dan feasibility study untuk memulai pengerjaan fisik. Konsep
Pengembangan pelabuhan Sorong adalah pengembangan Kawasan Ekonomi Khusus
berorientasi peti kemas yang akan menjadi salah satu pusat pertumbuhan ekonomi
baru di kawasan Timur Indonesia. Pengembangan pelabuhan Sorong akan
diikuti dengan pembangunan galangan kapal, pembangkit listrik, dan kawasan
industri. Termasuk pengembangan industri perikanan dan pariwisata bahari di
kawasan Raja Ampat.
E. Pada Oktober 2015 sedang
direalisasikan pelabuhan New Mutiara Jati (Cirebon) dan ditargetkan selesai
pada Agustus 2017.  Pelabuhan New Mutiara Jati dipersiapkan menjadi
alternatif selain pelabuhan Tanjung Priok ini merupakan pintu gerbang kegiatan
usaha bagi hinterland yang luas yaitu Jawa Barat dan Jawa Tengah.
F. Pada bulan Mei 2015, Kapal
‘Tol Laut’ pertama di Indonesia yaitu Mutiara Persada (MP) III telah
dioperasikan oleh PT Atosim Lampung Pelayaran (ALP). Kapal Tol Laut ini
memiliki panjang (Lenght of All/LOA) 151 meter dan berat 15.000 Gross Tonage
(GT) akan beroperasi PP rute Lampung – Surabaya.  Kapasitas kapal ini
dapat memuat 600 orang penumpang, 150 unit truk, dan 50 kendaraan pribadi. Armada
ini adalah kapal RoRo pertama yang melayani pelayaran logistik berjadwal dan
tetap dari Dermaga Pelabuhan Panjang, Lampung ke Pelabuhan Tanjung Perak
Surabaya. Kehadiran kapal tol laut ini dapat menurunkan biaya logistic hingga
30% dari beban jalur darat Pantur dan juga efisiensi waktu lama perjalan. Kalau
menggunakan jalur darat dengan kendaraan truk, jarak tempuh antara Lampung ke
Surabaya bisa memakan waktu antara 90 sampai 100 jam. Tapi bila menggunakan
kapal, jarak tempuhnya hanya sekitar 39 jam
G. Pada bulan Juni 2015, Presiden
Joko Widodo) meresmikan beroperasinya 3 buah kapal motor penyeberangan (KMP)
dan Dermaga VI Pelabuhan Bakauheni, Lampung.
Ketiga kapal roll on roll off
(roro) berbobot 5,000 GT yang diresmikan pengoperasiannya adalah seluruhnya
merupakan hasil produksi galangan kapal nasional. Dengan dimensi panjang 109,40
meter, lebar 19,60 meter dan tinggi 5,60 meter, kapal roro ini mampu mengangkut
812 penumpang dan 142 unit kendaraan. Tambahan 3 armada kapal roro dan satu
dermaga baru yang semuanya dikerjakan anak bangsa sendiri ini, terbukti mampu
mengatasi kemacetan dan antrean panjang di Pelabuhan Merak. Sebagaimana
kita ketahui bersama,pada pemerintahan sebelumnya sering terjadi kemacetan dan
antrean panjang kendaraan angkutan barang, terutama truk, di lintas
penyeberangan Merak – Bakauheni sehingga mengakibatkan kerugian yang tidak
sedikit.
Keterangan: 

Secara keseluruhan, progres hasil pekerjaan2 pembangunan pelabuhan tersebut
banyak perkembangan yang sangat mengejutkan dari keterangan saya uraikan
diatas.
Ingat! Kita bukan hidup di negeri
jin yang semalam bisa selesai.
8. Pembangunan Trans Kertea Api di Luar Pulau Jawa
Pemerintah Jokowi akan menggenjot
pembangunan infrastruktur rel kereta api di empat pulau luar Pulau Jawa. Dalam
lima tahun, pemerintah ingin membangun 3.258 kilometer dengan memakan anggaran
danasebesar Rp. 234 triliun. Ini adalah sebuah proyek raksaa dalam sejarah
perkeretaan api Indonesia setelah massa penjajahan Belanda.
Rel KA yang akan dibangun berupa
:
A. Koridor KA Trans Sumatera

Rencana pembangunan jalur kereta api (KA) Lampung-Aceh, yang disebut dengan
Trans Sumatera Railways sudah digodok secara matang oleh Kementerian
Perhubungan (Kemenhub). Nantinya, jalur KA tersebut akan menembus dari ujung
Sumatera hingga terhubung dengan Jembatan Selat Sunda untuk menuju
Jawa. Pembangunannya akan menghabiskan dana sekitar Rp60 triliun-Rp 70
triliun. Program Trans Sumatera dari Aceh hingga Lampung dengan panjang
sekitar 2.500 km tersebut dibuat menjadi empat kluster.
Kluster pertama di Provinsi Aceh,
kluster kedua di Sumatea Utara, kluster ketiga di Sumatera Barat, dan kluster
keempat di Sumatera Bagian Selatan.
Progress perkembangan pembanguna
Koridor KA Trans Sumatera yang saya himpun sampai 19 Oktober 2015 :

– Untuk daerah Dumai prov. Riau pembangunan rel kereta api sudah dimulai bulan
Oktober 2015.

– Untuk jalur dari Rantau Prapat, Kabupaten Labuhan Batu ke arah Dumai
pengerjaan sudah dimulai dengan melakukan pemerataan tanah sejak bulan Mei 2015.

– Proses rencana pembangunan untuk daerah daerah Provinsi Jambi sepanjang 218
KM .telah selesai pada Bulan Juli 2015 dan sekarang masuk tahapan. 

– Design Engineering Detail (DED) untuk pembangunan terowongan KA yang melewati
kawasan perbukitan Setinjau Laut di Sumatera Barat telah disiapkan.

– Di Sumatera Barat akan segera pengoperasian kereta bandara tahun depan.
Ini daftar pembangunan rel kereta
api Koridor Trans Sumatera :

a. Pembangunan Kereta Api Antar Kota/Trans Sumatera:

-Jalur KA baru Bireun-Lhokseumawe-Langsa-Besitang

-Jalur KA baru Rantauprapat-Duri-Dumai

-Jalur KA baru Duri-Pekanbaru

-Jalur KA baru Pekanbaru-Muaro

-Jalur KA baru Pekabaru-Jambi-Palembang

-Jalur KA baru Simpang-Tanjung Api-Api

-Jalur ganda KA Prabumulih-Kertapati

-Jalur ganda KA Baturaja-Martapura

-Jalur ganda KA Muara Enim-Lahat

-Jalur ganda KA Cempaka -Tanjung Karang

-Jalur ganda KA Sukamenanti-Tarahan

-Jalur KA baru Rejosari/KM3-Bakauheni
b. Reaktivasi Jalur KA:

-Binjai-Besitang

-Padang Panjang-Bukit Tinggi-Payakumbuh

-Pariaman-Naras-Sungai Limau

-Muaro Kalaban-Muaro
c. Pembangunan Kereta Api
Perkotaan/Jalur Ganda/Elektrifikasi/Jalur Baru Akses ke Pusat Kegiatan:

-Perkotaan Medan (Jalur Ganda KA Medan-Araskabu-Kualanamu)

-Perkotaan Padang (Padang-BIM dan Padang-Pariaman)

-Perkotaan Batam (Batam Center-Bandara Hang Nadim)

-Perkotaan Palembang (Monorel)
d. Pembangunan Kereta Api Akses
Bandara:

-Bandara Kualanamu, Medan (peningkatan kapasitas)

-Bandara Internasional Minangkabau, Padang

-Bandara Hang Nadim, Batam

-Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II
e. Pembangunan Kereta Api Akses
Pelabuhan:

-Pelabuhan Lhokseumawe

-Pelabuhan Belawan

-Pelabuhan Kualatanjung

-Pelabuhan Dumai

-Pelabuhan Tanjung Api-Api

-Pelabuhan Panjang

-Pelabuhan Bakauheni
B. Koridor Trans Kalimantan
Progres pengerjaan fisik jalur
kereta api (KA) yang khusus melintasi jalur perbatasan di Kalimantan Barat
(Kalbar) sudah mulai dilaksanakan sejak bulan Juni 2015.
Rel kereta akan dibangun
sepanjang 2.428 dan melintas dari Pontianak hingga Samarinda di Kalimantan
Timur.
a. Pembangunan KA
Khusus/Batubara/Akses Pelabuhan (Skema KPS):

-Muara Wahau-Muara Bengalon

-Murung raya-Kutai Barat-Paser-Panajam Paser Utara-Balikpapan

-Puruk Cahu-Mangkatib
b. Pembangunan Kereta Api Antar
Kota/Trans Kalimantan:

-Jalur KA baru rute Tanjung-Paringin-Barabai-Kendangan-Rantau-Martapura-Banjarbaru-Bandara
Syamsuddin Noor-Banjarmasin (196,27 Km),

-Jalur KA baru rute Balikpapan-Samarinda (89,23 Km)

-Jalur KA baru rute Tanjung-Tanah-Grogot-Balikpapan (233,78 Km),

-Jalur KA baru Palangkaraya-Pulang Pisau-Kuala Kapuas-Marabahan-Banjarmasin
(193,73 Km),

-Jalur KA baru Palangkaraya -Sangau-Pontianak-Batas Negara

-Jalur KA baru Samarinda-Sangata-Tanjung Redep-Batas Negara
c. Pembangunan Kereta Api Akses
Bandara, Bandara Syamsuddin Noor
C. Koridor KA Trans Sulawesi
Jalur kereta api Trans-Sulawesi
adalah jaringan jalur kereta api yang dibangun untuk menjangkau daerah-daerah
penting di Pulau Sulawesi. Jaringan jalur kereta api ini dibangun mulai pada
tahun 2015 yang dimulai dari tahap I, yaitu jalur kereta api dari Makassar
hingga Parepare. Proyek perkeretaapian Trans-Sulawesi ditargetkan mencapai
panjang 2.000 kilometer dari Makassar ke Manado.
Kereta api yang akan dikembangkan
di Sulawesi berbeda dengan kereta api yang ada sebelumnya. Kereta api yang akan
dibangun di Sulawesi jauh lebih modern dan berkecepatan lebih tinggi.
Ini progress perkembangan
pembanguna Koridor KA Trans Sulawesi yang saya himpun sampai 19 Oktober 2015 :

– Proses groundbreaking pembangunan kereta api lintas Makassar-Parepare
dilaksanakan pada Senin, 18 Agustus 2014 di Desa Siawung, Kecamatan Barru
semasa akhir pemerintahan SBY.

– Pembangunan jalur kereta api trans-Sulawesi ruas Makassar-Parepare mulai
memasuki tahapan baru berupa pembantalan jalur. Kondisi untuk lahan 30 km di
Barru sudah rampung. 70-80% 

– Pemasangan badan rel sedang dilaksanakan sejak bulan Oktober 2015.
Koridor KA Trans Sulawesi :

a. Pembangunan Kereta Api Antar Kota/Trans Sulawesi:

-Jalur KA baru Manado-Bitung ( 48 km)

-Jalur KA baru Bitung-Gorontalo-Isimu

-Jalur KA baru Pare Pare-Mamuju

-Jalur KA baru Makassar-Pare Pare (145 km)

-Jalur KA baru Makassar-Sungguhminasa-Takalar-Bulukumba-Watampone

-Jalur KA baru Mamuju-Palu-Isimu
b. Pembangunan Kereta Api
Perkotaan:

-Perkotaan Makassar dan sekitarnya

-Perkotaan Manado
c. Pembangunan Kereta Api Akses
Bandara/Pelabuhan:

-Bandara Sultan Hasanuddin

-Pelabuhan Garonggong, Pelabuhan New Makassar

-Pelabuhan Bitung
D. Koridor Trans Papua

– Rute : Manokwari-Sorong, (pekerjaannya sedang dikebut)

– Rute : Manokwari-Nabire (konstruksinya paling cepat dimulai 2018)
Keterangan : 

Secara keseluruhan, progres hasil pekerjaan2 pembangunan rel kereta api di luar
pulau Jawa tersebut banyak perkembangan yang sangat mengejutkan dari keterangan
saya urainkan diatas.
Ingat! Kita bukan hidup di negeri
jin yang semalam bisa selesai.
9. Pembangunan Rel Kereta Api Ganda di Pulau Jawa
Pembangunan lintasan Rel kereta
api dua jalur (double track) yang menghubungkan ujung Barat Pulau Jawa hingga
ujung Timur Pulau Jawa atau menghubungkan provinsi DKI Jakarta, Provinsi Jawa
Tengah, Provinsi Jawa Barat menuju Provinsi Jawa Timur hampir selesai
pengerjaanya. Pembangunan double track saat in hanya tinggal di Jawa Timur saja
terkendala oleh keberadaan titik-titik persimpangan. Untuk di wilayah tengah
(perlintasan tengah di Jawa Timur) yakni di Saradan, karena adanya 4
perlintasan satu bidang dan lainnya di wilayah Lamongan, ada 2 perlintasan
sebidang ditargetkan double track ini terealisasi dan bisa dipakai pada akhir
2017.
Dengan adanya double track akan
membantu mengurai kemacetan dan mengurangi beban jalan
di Jawa. Saat ini, jika dengan single track hanya mampu mengangkut 80 trip per hari, nanti jika double track sudah selesai
bisa mengangkut (peti kemas ukuran 40 feet) sampai tiga kali lipat, jumlah
sekarang.
10. Pembangunan Kilang Minyak 
Puluhan tahun Indonesia tidak
membangun kilang baru sehingga keberadaan kilang minyak di Indonesia cukup
memprihatinkan. Selain sudah tua, kilang yang ada tidak mampu memproduksi dan
mencukupi kebutuhan minyak rakyat Indonesia. Dengan alasan itu, pemerintah
sebelumnya melakukan kebijakan mengimpor minyak yang sudah diolah.
Terus meningkatnya kebutuhan
minyak buat rakyat Indonesia dan tidak pernah adanya komintmen pembangunan
kilang minyak serta terus terhalangnya pembangunan kilang minyak oleh permainan
mafia minyak, pemerintah Jokowi berencana membangun kilang pengolahan minyak
mentah (refinery) mulai tahun 2015 dan ditargetkan selesai pada tahun 2018.
Ini langkah Presiden Jokowi dalam
kerjanya 1 tahun Pembangunan Kilang Minyak Baru di Indonesia :

– Diterbitkannya Perpres untuk mendorong pembangunan kilang minyak.

– Bulan April 2015 dimulai pembangunan Kilang Minyak di Bontang, Kaltim
berkapasitas 300 ribu barel per hari.

– Perusahaan Saudi Arabia ARAMCO akan membangun Kilang Minyak serta Storage BBM
di Indonesia senilai Rp 140 Triliun. 

– Beroperasinya Residual Fluid Catalytic Cracking (RFCC) Cilacap dan Kilang
Trans Pacific Petroleum Indonesia (TPPI) telah menurunkan 30% impor Premium.
11. Pendirian Pabrik Semen di Papua
Ini adalah pembangunan pabrik
semen pertama di Papua. Pembangunan Pabrik Semen di Papua ini untuk mengatasi
mahalnya harga semen di Papua yang mencapai
Rp.1.500.000,-/sak. Pemancangan tiang pertama pabrik dengan kapasitas 1
juta ton semen/tahun ini ditargetkan bulan Januari 2016. Investasi sekitar US$
150 juta atau sekitar Rp 2 triliun. Pabrik semen ini rencananya akan
diselesaikan dalam waktu sekitar 3 tahun ke depan.
12. Pembangunan Pembangkit Tenaga Listrik
Pertambahan kawasan/perkotaan dan
jumlah penduduk, Indonesia terancam krisis ketenagalistrikan. Usaha pemerintah
Jokowi dalam mengatasi krisis listrik tersebit meluncurkan program pembangunan
pembangkit listrik berkapasitas 35 ribu Megawatt (MW) di Pantai Sambas,
Yogyakarta pada tanggal 4 bulan Mei 2015 Hal ini ditandai dengan adanya
penandatanganan perjanjian jual-beli tenaga listrik atau Power Purchased
Agreement (PPA), Letter of Intent (LoI) untuk pembangunan engineering,
procurement, construction (EPC), hingga groundbreaking dari beberapa
pembangkit.
Setidaknya ada delapan proyek
yang menjadi tonggak peresmian program 35 ribu MW, meliputi:
1. Penandatanganan PPA PLTB Samas
(Yogyakarta) kapasitas 50 MW;

2. Penandatanganan PPA PLTU Kendari-3 (Sulawesi Tenggara) 2×50 MW;

3. Penandatanganan PPA PLTU Jeneponto Ekspansi (Sulawesi Selatan) 2×125 MW;

4. Penandatanganan PPA PLTA Malea (Sulawesi Selatan) 2×45 MW;

5. Penandatanganan LoI untuk EPC PLTU Grati (Jawa Timur) 450 MW;

6. Groundbreaking PLTA Jatigede (Jawa Barat) 2×55 MW;

7. Groundbreaking PLTU Takalar (Sulawesi Selatan) 2×100 MW.

8. Groundbreaking PLTU Pangkalan Susu unit 3 dan 4 (Sumatera Utara) 2×220 MW;
Selain 8 proyek tersebut juga
telah penandatanganan Perjanjian Jual Beli Gas Bumi (PJBG) untuk tiga proyek
ketenagalistrikan, yaitu:

1. Perjanjian Jual Beli Gas (PJBG) Antara Conoco Phillips Grissik Ltd bersama
PT PLN (Persero) dengan periode kontrak selama tiga tahun dan jumlah pemasukan
untuk pemerintah sebesar US$ 201 juta.

2. Amandemen PJBG antara Petroselat dengan PLN dengan periode kontrak selama lima
tahun dan jumlah pemasukan untuk pemerintah sebesar US$ 15,7 juta.

3. HoA antara Petrochina dengan PT Bumi Samudra Perkasa dengan periode kontrak
selama tujuh tahun dan jumlah pemasukan untuk pemerintah sebesar US$ 82,6 juta.
Pemerintah secara resmi meluncurkan
program pembangunan pembangkit listrik berkapasitas 35 ribu Megawatt.
Percepatan Pembangunan Pembangkit Listrik Libatkan Dana Rp 200 Triliun
Info dari BKPM bahwa telah masuk
investor sebesar US.$ 5.miliar untuk membangun Infrastruktur, diantaranya untuk
membangun Pembangkit Tenaga Listrik, agar listrik tidak bray pet seperti di
Medan, Palembang, Balikpapan, NTT
Keterangan: 

Secara keseluruhan, progres hasil pekerjaan2 pembangunan pembangkit tenaga
listrik tersebut banyak perkembangan yang sangat mengejutkan.
Ingat! Kita bukan hidup di negeri
jin yang semalam bisa selesai.
13. Membubarkan Petral
Sebagai Sarang Mafia Migas
Setelah pembubaran (Petral),
Pertamina menghemat 22 juta dollar Amerika (setara Rp 250 miliar). Transaksi
impor minyak yang beredar tiap hari sebesar 150 juta dollar AS atau setara Rp
1,7 triliun per hari. Pembubaran Petral tersebut memudahkan pemerintah
untuk menjaring mafia migas. Sebenarnya, pembubaran Petral bukanlah hal
yang sulit karena yang dibutuhkan pemerintah adalah keberanian dan komitmen
untuk mewujudkan tata kelola migas yang bersih tetapi hanya Presiden Jokowi
yang berani membubarkan sarang mafia, mesin ATM-nya pejabat tinggi negara ini.
14. Mereformasi Persepakbolaan Indonesia
Rusaknya dunia persepakbolaan
Indoensia, akhirnya pemerintah membekukan PSSI yang tunjuannya untuk melakukan
reformasi dan membangkitkan kembali sepak bola Indonesia, baik tim nasional
Indonesia maupun klub-klub sepak bola Indonesia. Indonesia dalam ajang
sepak bola dunia mendapatkan peringkat ke-159. Kondisi ini dinilai harus
dijadikan evaluasi bersama demi kemajuan sepak bola di Indonesia.
Pembekuan PSSI ini sekaligus
memberantas mafia bola merusak sportifitas dan prestasi persepakbolaan
Indonesia.
15. Renegoisasi Kontrak
Freeport
PT. Freeport Indonesia adalah
sebuah perusahaan pertambangan yang mayoritas sahamnya dimiliki
Freeport-McMoRan Copper & Gold Inc.(AS). Perusahaan ini adalah pembayar
pajak terbesar kepada Indonesia dan merupakan perusahaan penghasil emas
terbesar di dunia melalui tambang Grasberg. Freeport Indonesia telah melakukan
eksplorasi di dua tempat di Papua, masing-masing tambang Erstberg (dari 1967)
dan tambang Grasberg (sejak 1988), di kawasan Tembaga Pura, Kabupaten Mimika,
Provinsi Papua sdengan masa kontrak berakhir tahun 2021.
Selama ini hasil bahan yang di
tambang tidak jelas baik volume hasil produksi maupun kandungannya karena hasil
tambang tersebut di kapal-kan ke luar indonesia untuk di murnikan sedangkan
molybdenum dan rhenium adalah merupakan sebuah hasil samping dari pemrosesan
biji tembaga. Freeport Indonesia sering dikabarkan telah melakukan
penganiayaan terhadap para penduduk setempat. Selain itu, pada tahun 2003
Freeport Indonesia mengaku bahwa mereka telah membayar TNI untuk mengusir para
penduduk setempat dari wilayah mereka. Menurut laporan New York Times pada
Desember 2005, jumlah yang telah dibayarkan antara tahun 1998 dan 2004 mencapai
hampir 20 juta dolar AS. Selain itu P Freeport Indonesia adalah mesin
ATM-nya para pejabat tinggi penguasa di negara ini serta para jenderal2 dan
tokoh politik.
Sejak hadirnya Freeport tahun
1967, hanya Presiden Jokowi yang berani bertindak untuk harga diri bangsa dan
negaranya.Dalam menangani permasalahan tersebut. Semasa 1 tahun
kepemimpinannya, Presiden Jokowi melakukan langkah2 sebagai berikut :
– PT Freeport Indonesia bersedia
membangun smelter (fasilitas pengelolahan dan pemurnian) di Gresik berkapasitas
2 juta ton yang berdiri di atas lahan seluas 80 hektare. Smelter ini terbesar
di dunia. Pembangunan smelter ini setealh pemerintah mengancam akan
mencabut izin ekspor Freeport karena tak kunjung membangun smelter hingga batas
waktu habis, 24 Januari 2015. Setelah menggelar pertemuan dengan Freeport pada
22-23 Januari 2015, pemerintah mengatakan Freeport telah punya lahan smelter.
– PT Freeport Indonesia sepakat
untuk mengembalikan 58 persen wilayah kerjanya kepada pemerintah termasuk Blok
Wabu, lokasi potensial yang kaya akan emas. Dengan pengembalian lahan tersebut,
wilayah kerja Freeport akan berkurang menjadi 90.360 hektare dari semula
212.950 hektare.
– Perusahaan asal Amerika Serikat
itu juga diharuskan meningkatkan penerimaan negara, menambah kapasitas dan
ekspansi smelter dalam negeri, meningkatkan kepemilikan pihak nasional atas
saham PT FI dan mengutamakan penggunaan tenaga kerja lokal serta barang dan
jasa dalam negeri.
16. Penguatan Alutsista TNI
Anggaran Kementerian Pertahanan
(Kemenhan) naik dari Rp102,3 triliun pada APBD 2015 menjadi Rp120 triliun pada
RAPBD 2016. Sebanyak 60 persen dari dana tersebut, akan dialokasikan untuk
membeli alat utama sistem pertahanan (alutsista).
Pada perhelatan akbar HUT TNI
ke-70 yang digelar di Cilegon – Banten, pada hari Senin (5/10/2015), berbagai
macam alutsista Indonesia baik dari Angkatan Darat, Angkatan Laut dan Angkatan
udara ditampilkan oleh militer Indonesia. Atraksi dari beragam
alutsista-alutsista andalan TNI ini membuat masyarakat yang menyaksikan
berdecak kagum.
Global Firepower (GFP) adalah
sebuah situs yang menyediakan analisis kekuatan militer sebagian besar negara
di dunia. Situs ini memberi informasi 100 negara dengan militer terkuat dengan
basis 50 faktor berbeda.
Dengan 50 basis penilaian yang
sangat ketat itu, GFP menempatkan Indonesia menjadi negara dengan militer
terkuat ke-12 di dunia dan nomor 1 terkuat di Asia Tenggara.
Posisi Indonesia ini tepat di
bawah Israel (11) dan di atas Australia (13). Dengan posisi ini, Indonesia juga
lebih kuat dibanding beberapa negara Eropa, seperti Polandia, Ceko, atau
Denmark.
Arti lain dari posisi ke-12 ini
berarti secara militer Indonesia merupakan negara paling kuat di Asia Tenggara
17. Memberikan Ganti Untung kepada Korban Lumpur
Lapindo 
Penanganan korban Lapindo yang
selama ini sangat minim perhatian pemerintah sebelumya. Setelah hampir sembilan
tahun menunggu, akhirnyapada bulan Juli 2015, Pemerintah Jokowi telah
menyerahkan dana talangan untuk membantu mempercepat pembayaran ganti rugi
korban lumpur Lapindo yang masuk dalam peta area terdampak di Pendopo Kabupaten
Sidoarjo sebesar Rp 781 milyar.
Badan Penanggulangan Lumpur
Sidoarjo (BPLS) mencatat 3.337 berkas yang belum terbayarkan dan butuh segera
divalidasi, sebelum dilakukan pembayaran melalui rekening bank. Pemerintah
berkomitmen jika sampai tanggal 31 Juli ada yang belum lengkap dokumennya akan
dibayar pada gelombang kedua.
18. Memberantas Narkoba
Masalah peredaran narkoba sangat
sangat mengancam masa depan generasi muda Indonesia. Berdasarkan data BNN,
tercatat 40 pemakai narkoba meninggal dunia setiap hari.
Akibat pemakaian narkoba ini juga
tidak terhitung yang putus sekolah dan menjadi gila. Setidaknya ada 4 juta
korban penyalahgunaan narkoba di Indonesia, dan hanya sekitar 18 ribu yang
direhabilitasi atau sekitar 0,47 persen dari total korban penyalahgunaan narkoba. Jadi
ladang sorgamya perdagangan narkoba di Indonesia oleh negara2 luar dikarenakan
penegak hukum di Indonesia yang korup. Pelaku narkoba yang sudah di penjara pun
bisa mengatur transasksi perdagangannya di luar. Masa pemerintahan SBY, sering mendapat
keringan hukuman. Mafia hukum bermain mengatur keringanan hukuman bagi pelaku
narkoba yang tertangkap dengan aparat penegak hukum.
Oleh karena itu, pada awal
pemerintahan Jokowi melakukan terobosan besar memerangi pelaku narkoba di
Indonesia. Jokowi memerintah kejaksaan agung untuk melakukan eksekusi mati bagi
Bandar narkoba yang di vonis mati. Hingga awal 2015, ada 64 napi kasus
narkoba yang divonis hukuman mati. Enam diantaranya sudah dieksekusi pada
gelombang pertama, yakni 18 Januari 2015. Sementara, delapan lainnya juga telah
dieksekusi pada 29 April 2015. Ini sejarah besar dalam penegakan hukum di
Indonesia.
19. Memberantas Ilegal Fishing 
Tak kalah hebatnya, sebuah
terobosan besar dilakukan dalam pemerintahan Jokowi adalah melakukan
penenggelaman kapal2 luar pencuri ikan di perairan Indonesia. Ibu Susi
Pudjiastuti Menteri DKP memimpin langsung eksekusi penenggelaman dan pembakaran
kapal asing pencuri ikan tersebut berkerjasama dengan TNI Angkatan Laut, Polri,
Kejaksaan Agung dan instansi terkait lainnya.
Aksi ini merupakan bukti nyata
bahwa pemerintah ingin memberantas tindakan illegal fishing yang mencuri ikan
di perairan Indonesia dan merusak biota laut Indonesia.  Memerangi kapal
asing illegal ini juga memberi rasa aman kepada nelayan kecil yang terancam
keselamatannya atas tidakan kapal asing menabrak perahunya. Memerangi kapal
asing ini berdampak untuk meningkat hasil tangkapan nelayan Indonesia (terutama
nelayan kecil-menengah).
Tercatat sampai bulan Mei 2015,
jumlah kapal yang sudah ditenggelamkan dan dibakar sebanyak 41 Kapal Asing.
Puluhan kapal asing tersebut
berasal dari sejumlah negara di kawasan Asia Tenggara, seperti Vietnam,
Malaysia, Filipina, dan Thailand

Ini sebuah sejarah baru di negara ini atas harga diri bangsanya yang hilang
sejak 49 tahun.
20. Memperkuat KPK
Korupsi adalah ancaman besar
kelangsungan negara Indonesia dan sudah menjadi musuh bersama rakyat Indonesia.
Kuatnya watak korup membudaya di Indonesia, pemerintahan Jokowi langkah2
memperkuat sebagai berikut :
– Menolak Revisi UU KPK

– Membentuk Pansel calon Komisioner KPK yg definitif, agar KPK bisa lebih kuat
untuk memberantas Korupsi dan bisa menangkis Kriminalisasi dari fihak lain.
 Sebagai Ketua Pansel ditunjuk: Harkristuti Harkrisnowo

– Memberi keteladanan kepada anak buahnya untuk tunduk mematahui aturan KPK
dalam transparansi dan akuntabilitas dalam penggunaan keuangan negara. 
21. Jaminan Pendidikan Kepada Anak Kurang Mampu
Untuk menjamin dan memastikan
seluruh anak usia sekolah dari keluarga kurang mampu terdaftar sebagai penerima
bantuan tunai pendidikan sampai lulus SMA/SMK/MA, Pemerintah Jokowi telah
membagikan Kartu Indonesia Pintar (KIP). Pemerintah telah meningkatkan
jumlah penerima kartu sakti hingga empat kali lipat yakni dari 9,1 juta siswa
pada awal pemerintahan Jokowi 2014 menjadi 19,2 juta siswa tahun 2015. 
Untuk siswa tanpa KPS/KKS dapat
diusulkan melalui FUS (Format Usulan Sekolah) dan dikirim ke Dinas Pendidikan
Kab/kota yang nantinya dinas kab/kota akan melakukan entri ke dalam aplikasi
FUS. Program ini selalu diganggu oleh Anggota DPR sehingga agak terganggu
penyalurannya ke siswa.
Keunggulan Kartu Pintar dengan
Bantuan Siswa Miskin (BSM) era SBY adalah :
• Kartu Indonesia Pintar (KIP)
diberikan sebagai penanda dan digunakan untuk menjamin serta memastikan seluruh
anak usia sekolah (6-21 tahun) dari keluarga pemegang KKS untuk mendapatkan
manfaat Program Indonesia Pintar bila terdaftar di Sekolah, Madrasah, Pondok
Pesantren, Kelompok Belajar (Kejar Paket A/B/C) atau Lembaga Pelatihan maupun
Kursus.
• Untuk tahap awal di 2014, KIP
telah dicetak untuk sekitar 160 ribu siswa di sekolah umum dan juga madrasah di
19 Kabupaten/Kota. Untuk 2015, diharapkan KIP dapat diberikan kepada 20,3 juga
anak usia sekolah baik dari keluarga penerima Kartu Keluarga Sejahtera (KKS)
atau memenuhi kriteria yang ditetapkan (seperti anak dari keluarga peserta
PKH).
• KIP juga mencakup anak usia
sekolah yang tidak berada di sekolah seperti Penyandang Masalah Kesejahteraan
Sosial (PMKS) seperti anak-anak di Panti Asuhan/Sosial, anak jalanan, dan
pekerja anak dan difabel. KIP juga berlaku di Pondok Pesantren, Pusat Kegiatan
Belajar Masyarakat dan Lembaga Kursus dan Pelatihan yang ditentukan oleh
Pemerintah.
• KIP mendorong pengikut-sertaan
anak usia sekolah yang tidak lagi terdaftar di satuan pendidikan untuk kembali
bersekolah.
• KIP menjamin keberlanjutan
bantuan antar jenjang pendidikan sampai tingkat SMA/SMK/MA.
22. Jaminan Kesehatan Kepada Warga Kurang Mampu
Untuk menjamin dan memastikan
masyarakat kurang mampu untuk mendapat manfaat pelayanan kesehatan seperti yang
dilaksanakan melalui Jaminan Kesehatan Nasional (JKN) yang diselenggarakan oleh
BPJS, pemerintahan Jokowi membuat program Kartu Indonesia Sehat (KIS). Jumlah
total penerima kartu sakti sebanyak 88,2 juta orang. Program ini selalu
diganggu oleh anggota DPR sehingga tersendat-sendat penyalurannya ke
masyarakat.
23. Pembangunan Sejuta Rumah Murah
Pemerintah terus bergerak pembangunan
rumah murah sebanyak 603.150 unit dapat tercapai sampai akhir tahun 2015.
Tercatat, hingga pertengahan September 2015, realisasi pembangunan rumah bagi
masyarakat berpendapatan rendah (MBR) sudah mencapai 493.550 unit, atau 81,82%
dari target. Selain membangun rumah bagi masyarakat berpendapatan menengah
ke bawah, sebanyak 396.480 unit rumah non-MBR juga ditargetkan rampung hingga
akhir 2015. Rumah-rumah tersebut akan dibangun oleh Real Estate Indonesia (REI)
sebesar 250 ribu unit dan mekanisme pasar sebesar 146.480 ribu unit.
Hingga 15 September 2015,
realisasi pembangunan satu 1 JUTA RUMAH sudah mencapai 493.550 unit, atau
49,35% dari target akhir tahun sebesar 1 juta unit. Angka itu terdiri dari
357.900 ribu unit rumah murah dan 135.640 unit sisanya merupakan rumah
non-MBR. Suatu prestasi yang tidak didapat oleh pemerintahan sebelumnya
dalamjangka 1 tahun.
24. Penanganan Korban Erupsi Gunung Sinabung
Penanganan korban bencana erupsi
gunung Sinanbung, pemerintahan Jokowi melakukan langkah cepat dengan
menyelesaikan pembangunan rumah buat pengungsi sebanyak 370 unit yang
sebelumnya hanya baru selesai 130 unit serta menyelesaikan pembangunan
drainase.
25. Revolusi Mental
Program Revolusi mental yang
paling nyata dilakukan Jokowi di dalam tubuh pemerintahannya adalah dengan
membuat keteladan.
– Bekerja dengan sepenuh hati dan
tidak berleha-leha.

– Memberi keteladanan bahwa pemerintah sebagai ABDI RAKYAT. Pemerintah harus
melayani masyarakat bukan seperti sebelumnya yang selalu ingin dilayani.

– Terjun langsung ke lapangan menemui rakyat dan ke tempat permasalahan.

– Wawancara langsung wartawan/jurnalis dengan presiden tanpa jarak dan tanpa
diskenariokan.

– Tidak protokoler.

– Tidak boleh ada sambutan kunjungan presiden dengan memobilisir anak sekolah. 

– Tidak Mengunakan fasilitas negara untuk kepentingan pribadi.
Seperti Jokowi tidak mengunakan
pesawat presiden waktu wisuda anaknya di Singapura dan tanpa memakai fasilitas
negara untuk menyelenggarakan pernikahan anaknya dan berlngsung secara
sederhana.
– Memaafkan para penghinanya

– Bersikap santun kepada siapapun dan orangtua

– Tidak membuat rumit permasalahan dan bermental seorang yang berupaya
memecahkan masalah.

– dll
26 . Mendorong Industri Ekonomi Kreatif
Sejarah baru tercatat dalam
perkembangan dunia ekonomi kreatif di Indonesia. Pada tanggal 20 Januari
Pressiden membentuk Badan Ekonomi Kreatif yang berada langsung di bawah
Presiden kemudian pada tanggal 26 Januari melantik kepengurusannya. 
Badan Ekonomi Kreatif adalah
lembaga pemerintah nonkementerian yang berada di bawah dan bertanggung jawab
kepada Presiden melalui menteri yang membidangi urusan pemerintahan di bidang
pariwisata. Badan Ekonomi Kreatif merupakan badan yang pertama kali dibentuk
oleh Presiden Joko Widodo selama 70 tahun negara ini berdiri
27. Indonesia di KTT APEC Diperhitungkan Dunia
Sejak Soekarno jatuh, Indonesia
hanyalah jadi bangsa kambing congek dan makanan empuk bagi negara-negara lain.
Sejak Jokowi terpilih jadi presiden ternyata mampu menyihir dunia melirik
Indonesia atas munculnya pemimpin yang fenomenal bernama Jokowi. Pada KKT APEC
2014 kemarin, Jokowi Jadi Bintang di KTT APEC 2014 Beijing, China. 

The Journal dalam dalam rangkaian foto berita bertajuk “Joko Widodo Meets,
Greets, and Says Cheese” menyebut Presiden Jokowi sebagai magnet, dimanapun
Presiden Jokowi berada, pasti ada kilatan lampu kamrea, dan kamera2 selalu
bersama menangkap hampir setiap aktivitasnya.
Sejumlah foto pilhan The Journal
adalah antara lain :

a- Saat kedatangan Presiden Jokowi dan Ibu Negara Iriana, ketika menuruni
tangga pesawat Kepresidenan setibanya di Bandara Internasional Beijing, 8
Nopember 2012.

b- Saat Presiden Jokowi memberikan presentasi dengan menggunakan power point di
hadapan para CEO negara2 APEC.

c- Saat Presiden Jokowi berdiri berdampingan dengan Presiden AS Barack Obama
dan Presiden China Xi Jinping, dengan salah satu caption : “Obama menghabiskan
beberapa tahun masa kecilnya di Indonesia menyebut negeri ini sebagai model
bagi kebanyakan Negara muslim.

d- Saat Presiden Jokowi jabat tangan diiringi senyum dengan Perdana Menteri
Jepang, Shinzo Abe, dengan komentar :”Kedua orang ini tersenyum didepan kamera,
tidak seperti (suasana) yang jauh lebih dingin pada hari yang sama antara Tuan
Abe dan Presiden China Xi Jinping”.

e- Saat Presiden Jokowi tersenyum ketika berjabat tangan dengan Presiden Rusia,
Vladimir Putin, dengan komentar ” ikut tersenyum dalam jabat tangan yang erat.
Pada pertemuan KTT APEC ini,
Jokowi mampu menyakinkan para delegasi Asia Pasific Economic Cooperation (APEC)
CEO Summit 2014 untuk berinvestasi ke Indonesia. Para CEO yang hadir lebih dari
300 orang tersebut, terlihat berebut selfie ketika Presiden Jokowi turun dari
podium usai berpidato di China National Convention Center di Beijing.
28. Perlindungan Buruh dan TKI
– Dibuatkan PP Jaminan Hari Tua
bagi buruh yang di PHK.
Untuk permasalahan TKI, Presiden
Jokowi melakukan langkah-langkah sebagai berikut :

– Melakukan kerjasama bilateral dengan negara2 di Timur Tengah perlindungan
tenaga kerja Indonesia (TKI). Presiden Jokowi menyatakan mengenai
perlindungan TKI sangat penting karena setidaknya 1,3 juta TKI berada di Timur
Tengah per akhir 2014. Arab Saudi menampung 1,01 juta TKI, disusul Uni Emirat
Arab sebesar 114.000 orang, Yordania 48.000 orang, Oman 33.000 orang dan Qatar
28.000 orang. Sisanya di Kuwait, Bahrain, Sudan dan negara lainnya.
Untuk itu, pada tanggal 11
September 2015 melakukan lawatan ke Timur Tengah. Kunjungan kerja Presiden
berlangsung lima hari dengan rute Arab Saudi, Qatar, dan Uni Emirat Arab (UEA).
Jokowi penuhi janji pulangkan 1.428 TKI ilegal di Malaysia.
 – Presiden Jokowi penuhi
janjinya  memulangkan 1.428 TKI ilegal di Malaysia dibantu TNI Angkatan
Udara. Perlu diketahui, sebanyak kurang lebih 2,7 juta warga negara Indonesia
ke luar negeri secara ilegal. Adapun total buruh migran asal Tanah Air yang
mengadu nasib di negeri orang hingga 2013 sebanyak 6,2 juta jiwa.
Untuk selanjutnya, pemerintah
akan melakukan pemulagan secara bertahap.
29. Pelayanan Penerbangan dan Bandara
Pada masa 1 tahun kepemimpinan
Jokowi terobosan besar pun terjadi di dunia penerbangan komersial Indonesia
dimana selama ini sangat lemah aspek keselamatan, keamanan, kehandalan,
kenyamanan, kemudahan, dan kesetaraan. 
Ini terobosan di dunia
penerbangan komersil semasa 1 tahun pemerintahan Jokowi :
– Membenahi peraturan terkait harga
tiket pesawat Kebijakan tersebut diharapkan membuat maskapai lebih peduli
terhadap aspek keselamatan penumpangnya. Selama ini, penerbangan dengan harga
tiket murah seperti mengbaikan keselamatan penumpang.
– Menteri Perhubungan Ignasius
Jonan mewajibkan seluruh maskapai penerbangan untuk menyusun standar pelayanan
penerbangan dan menginformasikan secara terbuka standar layanan yang menjadi
hak bagi para pengguna jasanya tersebut.
– Pengurusan izin terbang (flight
approval) secara online
– Sejak 1 Maret 2015, tak perlu
lagi membayar airport tax saat melakukan check-in penerbangan di bandar udara.
Sebab, airport tax (passenger service charge/ PSC) sudah masuk ke dalam
komponen harga tiket yang dijual maskapai.
– Sejak 1 Maret 2015 Loket
pembelian tiket penerbangan dihapuskan di bandar udarakarena untuk mencegah
calo tiket. 
30. Penetapan Hari Santri
Sebagai Hari Nasional
Presiden Joko Widodo
menandatangani Keputusan Presiden Nomor 22 Tahun 2015 tentang penetapan 22
Oktober sebagai Hari Santri Nasional. Keppres tersebut ditandatangani Jokowi
pada Kamis 15 Oktoer 2015.
Penutup
Masih banyak lagi hasil kerja
Presiden Jokowi selama 1 tahun yang membuat capek tangan menulisnya. Contoh :
beberapa bandara2 di Indonesia sedang dikerjakan pembangunan jalur Kreta Api
menuju ke Bandara, Pelayanan perijinan dipermudah dan waktu yang singkat dan
banyak lagi.
Suatu prestasil kerja 1 tahun
yang sungguh drastis dan mencengangkan yang tidak didapat dari presiden2 yang
ada di dunia.
Meskipin begitu saya tidak
menutup kelemahan dalam pemerintahan Jokowi. Saya menilai, Pemerintahan
Jokowi masih lemah dalam pemberdayaan ekonomi rakyat dan penanganan sengeketa
tanah masyarakat yang dirampas oleh perusahan perkebunan/pertambangan.
Dalam kesempatan ini saya
mengharapkan gebrakan Bapak Presiden Jokowi kedepan untuk: 
1. Mencetak 1 juta Pengusaha Baru
per tahun.

2. Membentuk Satgas Agraria menyelesaikan sengketana tanah rakyat
.Jangan lupa pada reshufle
menteri nanti untuk menganti Menteri Koperasi dan UKM yang miskin terobosan !
Selamat Pak Jokowi!!
Ternyata, kami tidak sia-sia
secara suka rela memperjuangkan bapak menjadi presiden untuk membawa harapan
perubahan revolusioner di negeri ini. Teruslah kita bekerja
!! Biarlah anjing menggonggong, Jokowi tetap berlalu bekerja. 
Semoga para haters tidak
bertambah sakit jiwanya membaca prestasi kerja Presiden Jokowi ini. Aamiin [Selengkapnya baca di sini]

Related Posts